Причины и способы устранения неисправности электротельфера

Причины и способы устранения неисправности электротельфера

1. Нажмите пусковой переключатель, и электрическая лебедка не работает.

В основном это связано с тем, что подъемник не подключен к номинальному рабочему напряжению и не может работать.Обычно бывает три ситуации:

(1) должна ли система электропитания питать источник питания электрической лебедки, обычно используйте тестовую ручку для проверки, например, без источника питания, а затем работайте после подачи питания; (2) мастер тыквы и контур управления электроприборов , отключение цепи или плохой контакт, также может привести к тому, что двигатель подъемника не может подавать электричество, возникают такие обстоятельства, необходимо отремонтировать главную цепь, цепь управления, техническое обслуживание и ремонт, чтобы предотвратить трехфазное питание главной цепи и цепи управления. фаза питания двигателя и сгорела, или электрическая работа двигателя подъема, внезапно, должен будет поднять двигатель от шнура питания, чтобы отключиться на дороге, только для управления и управления цепью электрической трансмиссии, затем нажмите переключатель пуска и остановки, проверьте анализ и управление рабочее состояние электрической цепи, наличие проблемы с электрическим оборудованием или линиями для ремонта или замены, при подтверждении исправности главной и контрольной цепи, для сброса теста; (3) чем номинальное напряжение мощности двигателя подъемного устройства.При более чем 10% пусковой момент двигателя слишком мал, поднимите грузы и не сможете работать, проверьте входное напряжение двигателя, измеренное с помощью мультиметра или вольтметра и т. Д., Из-за слишком низкого напряжения, действительно двигатель не может запуститься, должно ли напряжение в системе вернуться к норме перед использованием электрической лебедки. Иногда напряжение двигателя тыквы нормальное, а тыква не работает, что необходимо учитывать по другим причинам, таким как: двигатель сгорел, двигатель необходимо заменить при ремонте; калебас не используется в течение длительного времени, плохое обслуживание и другие причины, так что тормозное колесо и торцевая крышка ржавеют, запуск тормозного колеса не открывается, двигатель только издал звук «жужжание», не может включиться, калебаса не может работать. В это время следует снять тормозное колесо, очистить корродированную поверхность, а затем повторно проверить; если двигатель плохо заметен, он будет не вращать.При обнаружении такой ситуации ее следует остановить, а двигатель отремонтировать или заменить, чтобы обеспечить нормальную работу тали. Кроме того, на производстве категорически запрещается применение перегрузок электротельфера.Когда товары перегружены, подъемник не перемещает товары, двигатель только издает «гудящий» звук и не работает.Когда это серьезно, двигатель сгорит и даже вызовет аварию.

2. Ненормальный звук возникает при работе электрической лебедки.

Электрическая лебедка вызывает много проблем, например, возникает неисправность управления электроприборами, двигателем, редуктором и т. Д., Часто сопровождается ненормальным шумом, шумом положения и высоты и не имеют разницы, с причиной проблема в различном обслуживании, хотите слушать, чтобы увидеть больше, можно использовать или в соответствии с характеристиками неисправности шума, определить звуковое положение, ищет и ремонтирует.

(1) Ненормальный шум возникает в цепи управления и издает «гудящий» шум.Обычно это вызвано неисправностью контактора (например, плохой контакт контактора переменного тока, несоответствие уровня напряжения, залипание магнитного сердечника и т. д.).Неисправный контактор следует контролировать и заменять, если его невозможно контролировать.

Ненормальный шум, (2) двигатель, должен быть немедленно остановлен, проверьте, работает ли двигатель в однофазном режиме, поврежден ли подшипник, ось муфты не является прямой, а камера «заметает», это приведет к ненормальному шуму машины, шуму различных мест неисправности, высоких и низких и не звучат по-разному, однофазная работа, двигатель от регулярного сильного и слабого «жужжащего» звука. Когда подшипник поврежден, он будет рядом с подшипником, сопровождаемый «жужжанием». звук «топать-топать»; при неправильном положении вала муфты, или незначительном провороте мотора, весь мотор издает очень высокий «жужжащий» звук, который не всегда сопровождается резким и резким звуком. Короче говоря, в соответствии с различным шумом выясните неисправность, выполните поэлементное техническое обслуживание, восстановите нормальную работу двигателя, если неисправность двигателя не устранена, запретите использование подъемника.

(3) ненормальный шум от редуктора, отказ редуктора (например, редуктор или отсутствие смазочного масла в подшипнике, шестерня, износ или повреждение подшипника и т. д.), затем следует прекратить проверку, сначала определить редуктор или подшипник перед использованием, если смазочное масло регулярно заменяется маслом, например, без смазки, в соответствии с требованиями редуктор не только будет издавать сильный «жужжащий» звук, шестерни и подшипники чрезмерный износ или повреждение. Некоторые люди думают, что редуктор временно не работает добавить или случайно добавить смазочное масло, все еще может работать, серьезных поломок не произойдет, такая мысль неверна. Наша компания установила электрическую лебедку, потому что рабочие забыли уменьшить коробку смазочного масла, только день испытания, редуктор издается очень высокий звук, откройте редуктор и обнаружите, что редуктор из-за чрезмерного износа и брака. Повреждение подшипника редуктора, подобное выходу из строя подшипника двигателя, также будет издавать ненормальный звук рядом с подшипником. Чтобы предотвратить расширениенеисправность, будь то редуктор чрезмерно изношен или поврежден, или поврежден подшипник редуктора, необходимо немедленно разобрать, отремонтировать или заменить, устранить неисправность и уменьшить шум.

3. При торможении дистанция скольжения простоя превышает заданные требования.

Электрическая лебедка не работает в течение длительного времени, кто-то по ошибке отрегулировал регулировочную гайку тормоза, или износ тормозного кольца слишком велик, так что давление тормозной пружины уменьшается, тормозное усилие уменьшается, при отключении торможение ненадежно, расстояние скольжения превышает указанные требования, эта ситуация, если в соответствии с требованиями спецификации подъемника, можно отрегулировать тормозную гайку. Но мы должны обратить внимание на работу, подъем тяжелых предметов, запретить регулировку, осмотр и техническое обслуживание тормоза. Иногда отрегулируйте тормозную гайку, остановите путь падения, превышающий предписанные требования, все еще сталкиваясь с такой ситуацией, рассмотрите другие причины, сначала откройте тормозное кольцо, проверьте, уменьшает ли трение поверхность тормоза с масляным загрязнением, например, с маслом коэффициент, может сделать тормоз при скольжении, расстояние падения превышает предписанные требования, просто отрегулируйте тормозную гайку, не так много пользы, и только тщательно очистите тормозной прибойтуз (очистку легко использовать бензином), восстановить коэффициент трения тормозной поверхности; во-вторых, например, ослабление или повреждение тормозного кольца, тормозное кольцо не может обеспечить эффективное торможение, только замените тормозное кольцо; иногда обнаруживается, что тормозное кольцо не повреждено , только плохой контакт демпфирующего кольца и конус задней торцевой крышки, тормоз, контакт тормозной поверхности, меньшее тормозное усилие слишком мало, снижение сверх предписанных требований, техническое обслуживание и ремонт, чтобы увеличить тормозное усилие, следует выяснить положение плохого контакта, шлифование, увеличение площади контакта при торможении, отсутствие шлифования, необходимость замены аксессуаров; Муфта двигателя подъемного механизма движется не плавно или заедает.После остановки контакт между тормозным кольцом и конусом задней торцевой крышки плохой или не может контактировать, так что тормозной эффект подъемника хороший или плохой.В таких случаях муфту следует отремонтировать или заменить. Кроме того, пружина давления тормоза в течение длительного времени вызывает усталость, так что усилие пружины становится небольшим, остановитесь, тормоз не прочный, вы должны заменить пружину, отрегулировать тормозная сила.

4, повышение температуры двигателя слишком велико

Прежде всего, мы должны проверить, не перегружен ли подъемник.Перегрузка приведет к нагреву двигателя.Длительная перегрузка приведет к сгоранию двигателя. Если двигатель не перегружен и все еще нагревается, проверьте, не поврежден ли подшипник двигателя. Также необходимо проверить, работает ли двигатель в соответствии с предписанной рабочей системой, которая является одной из причины нагрева двигателя.При использовании это должно строго соответствовать рабочей системе двигателя. Когда двигатель работает, тормозной зазор слишком мал, не полностью выключен, что приводит к большому трению, нагрев от трения в то же время эквивалентен увеличивая дополнительную нагрузку, чтобы скорость двигателя уменьшилась, ток стал больше, а тепло в это время должно перестать работать, заново отрегулировать тормозной зазор.

5. Если вес поднимается в воздух, его нельзя запустить снова после остановки.

Чтобы проанализировать причины, сначала проверьте, слишком ли низкое напряжение в системе или слишком ли велико колебание, в этом случае перед запуском дождитесь, пока напряжение вернется к норме; с другой стороны, мы должны обратить внимание на отсутствие фазы в работе трехфазного двигателя, который не может быть запущен после отключения.В это время нам нужно проверить количество фаз питания.

6, не может остановиться или до крайнего положения все еще не останавливается

Такая ситуация, как правило, связана с контактной сваркой контактора.Когда нажат выключатель остановки, контакт контактора не может быть отключен, двигатель может работать в обычном режиме, а подъемник не останавливается. В крайнем положении, если ограничитель неисправен, подъемник не остановится. В этом случае немедленно отключите питание, чтобы тыква остановилась. После остановки отремонтируйте контактор или ограничитель.Если он сильно поврежден и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

7. Редуктор течет масло

Существует две причины утечки масла из редуктора:

(1) между корпусом коробки редуктора и крышкой коробки уплотнительное кольцо в сборе плохое или неисправное, его следует снять для ремонта или замены уплотнительного кольца;

(2) Соединительный винт редуктора не затянут.После остановки машины винт следует затянуть.

8. Причины подметания мотора следующие:

Серьезный износ кольца подшипника вала двигателя, смещение сердечника ротора или по другим причинам приводит к смещению сердечника статора, в результате чего конус ротора двигателя и зазор статора слишком малы, и происходит развертка. «Подметание» двигателя строго запрещенный.Когда происходит подметание, опорное кольцо следует снять для замены, а зазор между конусом ротора статора следует отрегулировать, чтобы сделать его равномерным, или отправить в ремонтную мастерскую для ремонта. Через анализ общих неисправностей и лечение электрической лебедки, так что обслуживающий персонал подъемников должен устранять неисправности, знать, с чего начать проверку, повышать эффективность обслуживания, кроме того, но также и для оператора, чтобы предоставить метод решения проблем на месте.