Причины и способы устранения неисправности электротали

Причины и способы устранения неисправности электротали

1. Нажмите пусковой выключатель, и электроталь не работает.

Это в основном потому, что подъемник не подключен к номинальному рабочему напряжению и не может работать. Обычно бывает три ситуации:

(1) должна ли система электропитания питать источник питания электрической лебедки, обычно используйте тестовую ручку для проверки, например, отсутствие источника питания, а затем работайте после подачи питания; (2) мастер тыквы и контур управления электроприборами , обрыв цепи или плохой контакт, также может привести к тому, что двигатель подъемника не будет электричеством, возникнут такие обстоятельства, необходимо отремонтировать главную цепь, цепь управления, техническое обслуживание и ремонт, чтобы предотвратить переключение основных цепей и цепей управления на трехфазное фаза питания двигателя и сгоревшая, или электрическая работа двигателя подъемника, внезапно, должна поднять двигатель от шнура питания, чтобы отключить его на дороге, только для управления и управления цепью электрической передачи, затем нажмите кнопку запуска и остановки, проверьте анализ и контроль рабочее состояние электрической цепи, наличие проблемного электрооборудования или линий для ремонта или замены, при подтверждении исправности главной и управляющей цепи, для сброса теста; (3) чем номинальное напряжение мощности двигателя подъемника При более чем 10% пусковой крутящий момент двигателя слишком мал, подъемник поднимает грузы и не может работать, проверьте, что входное напряжение двигателя измеряется мультиметром или вольтметром и т. д., потому что напряжение слишком низкое, действительно Если двигатель не запускается, должно ли напряжение в системе вернуться в норму до использования электрической лебедки. Иногда напряжение двигателя тыквы нормальное, а тыква не работает, что необходимо учитывать по другим причинам, например: двигатель сгорел, двигатель необходимо заменить при ремонте; Calabash не используется в течение длительного времени, плохое обслуживание и другие причины, так что тормозное колесо и торцевая крышка ржавчины мертвые, запуск тормозного колеса не открывается, мотор только издал звук «гул», не может включиться, калебас не может работать. В это время следует снять тормозное колесо, очистить ржавую поверхность, а затем повторно проверить; если мотор плохо подметен, он будет не вращать. Если такая ситуация обнаружена, ее следует остановить, а двигатель - отремонтировать или заменить, чтобы обеспечить нормальную работу подъемника. Кроме того, в производстве строго запрещено использование электротали с перегрузкой. Когда товары перегружены, подъемник не перемещает товары, двигатель только издает «гудящий» звук и не работает. В серьезных случаях двигатель сгорит и даже может стать причиной аварии.

2. При работе электротали возникает необычный звук.

Электрическая лебедка вызывает много проблем, например, управление электроприборами, двигателем и редуктором и т. Д. Возникла неисправность, часто сопровождается ненормальным шумом, шумом положения и высоты и не имеет разницы, с причиной проблема в различном обслуживании, хотите послушать, чтобы увидеть больше, можете использовать или в соответствии с характеристиками неисправности шума, определить положение звука, искать и ремонтировать.

(1) Ненормальный шум возникает в цепи управления и издает гудящий шум. Обычно это вызвано отказом контактора (например, плохим контактом контактора переменного тока, несоответствием уровня напряжения, заеданием магнитопровода и т. Д.). За контактором неисправности следует следить и заменять его, если это невозможно.

Ненормальный шум, (2) двигатель, должен немедленно остановиться, проверить, работает ли двигатель однофазным, или поврежден ли подшипник, ось муфты не прямая, а камера «подметает», из-за этого в машине будет возникать ненормальный шум, шум разного места повреждения и высокого и низкого и не звучат по-разному, однофазная работа, двигатель от регулярного сильного и слабого «жужжащего» звука. При повреждении подшипника он будет рядом с подшипником, сопровождаемый «жужжанием» Звук «топать - топать»; когда вал муфты не исправен или двигатель слегка качается, весь двигатель издает очень сильный «жужжащий» звук, который не всегда сопровождается резким и резким звуком. Короче говоря, в соответствии с различными шумами, найдите неисправность, выполните обслуживание по частям, восстановите нормальную работу двигателя, когда неисправность двигателя не устранена, запретите использование подъемника.

(3) аномальный шум от зубчатого редуктора, неисправность редуктора (например, редуктор или отсутствие смазочного масла подшипника, шестерни, износ или повреждение подшипника и т. Д.), Затем следует прекратить проверку, сначала определить редуктор редуктора или подшипник Перед использованием, если смазочное масло, регулярно меняйте масло, например, без смазки, в соответствии с требованиями редуктор не только будет издавать высокий «жужжащий» звук, передача и подшипник чрезмерный износ или повреждение. Некоторые люди думают, что редуктор временно не работает. добавить или случайно добавить смазочное масло, все еще может работать, не произойдет серьезного сбоя, такая мысль неверна.Наша компания установила электрическую лебедку, потому что рабочие забыли уменьшить коробку смазочного масла, только день испытаний, редуктор издается очень сильный звук, откройте редуктор, обнаружите, что шестерня из-за чрезмерного износа и брака. Повреждение подшипника редуктора, подобное выходу из строя подшипника двигателя, также будет издавать необычный звук рядом с подшипником. неисправность, независимо от того, чрезмерно ли изношена или повреждена шестерня редуктора или поврежден подшипник редуктора, необходимо немедленно разобрать, отремонтировать или заменить, устранить неисправность и снизить уровень шума.

3. При торможении время простоя превышает указанные требования.

Электрическая лебедка не работает в течение длительного времени, кто-то по ошибке отрегулировал гайку регулировки тормоза, или износ тормозного кольца слишком велик, так что давление тормозной пружины уменьшается, тормозная сила уменьшается, при отключении торможение ненадежное, Расстояние скольжения превышает указанные требования, эта ситуация, если в соответствии с требованиями спецификации подъемника, можно отрегулировать тормозную гайку. Но мы должны обратить внимание на работу, подъем тяжелых предметов, запретить регулировку, осмотр и обслуживание тормоза. Иногда отрегулируйте тормозную гайку, остановите падение на расстояние, превышающее предписанные требования, все равно столкнитесь с такой ситуацией, рассмотрите другие причины, сначала откройте тормозное кольцо, проверьте, не снижает ли поверхность тормоза с масляным загрязнением, например, маслом коэффициент, может тормозить при скольжении, расстояние падения превышает предписанные требования, просто отрегулируйте тормозную гайку, не много пользы, и только тщательно очистите тормозную поверхность ace (очистка легко использовать бензин), восстановить коэффициент трения тормозной поверхности; Во-вторых, например, ослабление или повреждение тормозного кольца, тормозное кольцо не может обеспечить эффективное торможение, только замените тормозное кольцо; Иногда обнаружите, что тормозное кольцо не повреждено , только плохой контакт демпфирующего кольца и конуса задней крышки, тормоз, контакт тормозной поверхности, меньшее тормозное усилие слишком мало, снижение сверх предписанных требований, техническое обслуживание и ремонт, чтобы увеличить тормозное усилие, должны выяснить положение плохой контакт, притирка, увеличение площади контакта при торможении, при отказе при шлифовке, требуется замена комплектующих; муфта мотора подъемника движется не плавно или заклинило. После остановки контакт между тормозным кольцом и конусом задней торцевой крышки плохой или не может контактировать, поэтому тормозное действие подъемника хорошее или плохое. В таких случаях муфту следует отремонтировать или заменить.Кроме того, пружина тормозного давления в течение длительного времени вызывает усталость, так что сила пружины становится небольшой, остановитесь, тормоз не является жестким, вы должны заменить пружину, отрегулировать тормозная сила.

4, повышение температуры двигателя слишком велико

Прежде всего, следует проверить, не перегружен ли подъемник. Перегрузка приведет к нагреву двигателя. Длительная перегрузка приведет к сгоранию двигателя. Если двигатель не перегружен и по-прежнему нагревается, проверьте, не поврежден ли подшипник двигателя; также необходимо проверить, работает ли двигатель в соответствии с предписанной рабочей системой, которая является одной из причины нагрева мотора. При использовании он должен быть строго в соответствии с рабочей системой двигателя. Когда двигатель работает, тормозной зазор слишком мал, не полностью отключен, что приводит к большому трению, нагрев трением в то же время эквивалентен увеличивая дополнительную нагрузку, так что скорость двигателя уменьшается, ток становится больше и тепло, в это время должно перестать работать, отрегулируйте тормозной зазор.

5. Если вес поднимается в воздух, его нельзя будет запустить снова после остановки.

Чтобы проанализировать причины, сначала проверьте, не слишком ли низкое напряжение в системе или слишком большие колебания, в этом случае только подождите, пока напряжение вернется в норму перед запуском; С другой стороны, мы должны обратить внимание на отсутствие фазы в работе трехфазного двигателя, который не может быть запущен после отключения. В это время нам нужно проверить количество фаз питания.

6, не может остановиться или до конечного положения все еще не останавливается

Такая ситуация обычно связана с контактной сваркой контактора. Когда выключатель останова нажат, контакт контактора не может быть отключен, двигатель может работать как обычно, и подъемник не останавливается. В крайнее положение, если ограничитель вышел из строя, подъемник не остановится. В этом случае немедленно отключите питание, чтобы тыква принудительно остановилась. После остановки отремонтируйте контактор или ограничитель. Если он сильно поврежден и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

7. Редуктор утечки масла.

Есть две причины утечки масла из редуктора:

(1) между корпусом коробки редуктора и крышкой коробки уплотнительное кольцо в сборе неисправно или повреждено из-за отказа, его следует удалить для ремонта или замены уплотнительного кольца;

(2) Соединительный винт редуктора не затянут. После остановки станка следует затянуть винт.

8. Причины подметания мотора следующие:

Износ кольца подшипника вала двигателя является серьезным, смещение сердечника ротора или по другим причинам вызывает смещение сердечника статора, в результате чего конусный зазор ротора двигателя и статора слишком мал, и происходит качание. запрещенный. При подметании опорное кольцо следует снять для замены и отрегулировать зазор между конусом ротора статора, чтобы сделать его однородным, или отправить в ремонтную мастерскую для ремонта. чтобы обслуживающий персонал разбирался с неисправностями, знал, с чего начать проверку, в дополнение к повышению эффективности обслуживания, а также чтобы оператор мог предоставить метод решения проблем на объекте.